我們致力于成為世界級(jí)的鋼銅門窗企業(yè)，
為創(chuàng)造讓世界感動(dòng)的建筑而奮斗！
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做為本年度第一篇推文，首先預(yù)祝大家2020年事事順心，過了臘八就是年??！今天要介紹的日朗門窗最新項(xiàng)目案例是剛建成通車的 鹽城高鐵站。
項(xiàng)目名稱：鹽城高鐵站站房
項(xiàng)目地點(diǎn)：江蘇省鹽城市
項(xiàng)目類型：高鐵站
建筑面積：5萬平方米
設(shè)計(jì)時(shí)間：2017~2018
建設(shè)時(shí)間：2018~2019
建設(shè)單位：蘇北鐵路公司
施工單位：中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司
設(shè)計(jì)單位：華東建筑設(shè)計(jì)研究總院，中鐵上海院
門窗提供：上海日朗門窗有限公司
建筑總師：陳雷主持
建筑師：章菊新，張帥華東院建筑
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：包蕾，董麗，徐揚(yáng)，宋丹陽，劉鐵夫，宋海瑛，張國愷，盧兵兵
結(jié)構(gòu)總師：周?。ㄎ萆w結(jié)構(gòu)）；譚奇峰（下部結(jié)構(gòu)）
結(jié)構(gòu)專業(yè)負(fù)責(zé)人：李彥鵬（屋蓋結(jié)構(gòu)）；陳中（下部結(jié)構(gòu)）
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：方衛(wèi)，陸文妹，原培新，丁霖（屋蓋結(jié)構(gòu)）；顏陽（下部結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)體系：混凝土框架，鋼結(jié)構(gòu)桁架
項(xiàng)目背景
徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高速鐵路，途徑徐州、宿遷、淮安、鹽城等縣市，是江蘇腹地最重要的鐵路大動(dòng)脈之一，本次設(shè)計(jì)的鹽城站即是徐宿淮鹽的重要一站。
站場(chǎng)規(guī)模5臺(tái)12線，其中高速場(chǎng)設(shè)到發(fā)線8條（含正線2條），有效長(zhǎng)度650米，設(shè)側(cè)式站臺(tái)1座，中間站臺(tái)2座, 規(guī)模均為450m×12m×1.25m。普速場(chǎng)設(shè)到發(fā)線4條（含正線1條），有效長(zhǎng)度1050米，預(yù)留新長(zhǎng)鐵路增加二線條件。設(shè)側(cè)式站臺(tái)1座，規(guī)模為550m×8m×1.25m，兩場(chǎng)共用島式中間站臺(tái)1座，規(guī)模為550m×12m×1.25m。
整個(gè)工程包括鹽城站站房工程、站臺(tái)雨棚工程、地下通道工程等。站房由東、西兩側(cè)站房及高架候車室組成，成為東西一體的高架候車空間。站房主體三層，分別為站臺(tái)層、候車層、商業(yè)夾層，地下為出站通道。
站房設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是華東建筑設(shè)計(jì)研究總院與中鐵上海院聯(lián)合體，其中結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分，華東建筑設(shè)計(jì)總院負(fù)責(zé)站房屋蓋設(shè)計(jì)，中鐵上海院負(fù)責(zé)下部混凝土設(shè)計(jì)。
AW40C 日朗國產(chǎn)鋼 - 門窗效果圖
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